中国公布长江沉船调查报告 43人受处
在事发半年后，中国官方周三（12月30日）公布了“东方之星”号客轮翻沉事件的调查报告，并建议处分43名涉事官员。
这份长达2万字的报告认定，该起事件是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
这起发生在6月1日的事件造成442人死亡。当时，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，而当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉。
这份报告显示，“东方之星”轮航行至长江中游大马洲水道时突遇飑线天气系统，该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。
“符合规范要求”
“船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，船舶持续后退，船舶处于失控状态，船艏向右下风偏转，风舷角和风压倾侧力矩逐步增大，船舶最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆，”报告说。
虽然在事故发生后，媒体报道指“东方之星”经过几轮改造，因此没有足够的抗风压能力且未通过安检；但今天发布的这份报告说，该客轮的抗风压倾覆能力“符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气”。
报告指，事发时船长张顺文及当班大副刘先禄“对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。”目前，张顺文已被吊销船长适任证书，并解除劳动合同处分，等待司法机关调查。而刘先禄因已在事故中死亡，因此免于处理。
（源自BBC）
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