【杨议员专栏】阻止工党的汽车税
7月上旬，工党政府公开提出要开征汽车税（Car tax）。该项政策的主要内容是，对电动车、油电混合动力车和经济型节油车等给予售价折扣，以此鼓励人们购买低排放汽车；与此同时，对高排放汽车征税，以此补贴低排放汽车的销售、拉升高排放汽车的售价，进而消减人们购买高排放汽车的意愿。
一个多月来，工党的汽车税引发了新西兰公众的强烈不满，反对之声日益高涨。为什么汽车税如此不得人心呢？
首先，一些颇受新西兰人欢迎的车型售价会因开征汽车税而大幅上升，某些汽车销售单价可能会陡然升高3000元左右。如果工党政府再向汽车进口商开征排放税，那么某些汽车销售单价升幅可能会超过6000元。
对于辛苦劳作、疲于支付各种账单的工薪族们，几千元不是个小数目。在当前物价高涨的形势下，汽车税将使百姓之家本不宽裕的生活雪上加霜，更加困难。
其次，对于农牧场主、技术工人而言，低排放汽车根本不能满足他们的工作需要。我们都知道，新西兰经济的基础构筑在大大小小的农牧场和数十万家小企业上。在公路条件较差的广阔乡村，低排放汽车经常由于动力不足而难以行驶；许多小生意实际上就是由一名技工和一辆大马力工作用车组合成的。在这种状况下，如果工党政府强征汽车税，那么农牧场和小企业的经营成本肯定会增加，我们的经济必将遭受直接损害。
第三，对于收入相对较低者而言，低排放汽车常因售价偏高而难以承受，所以他们恐怕只能购买高排放汽车，并被迫缴纳汽车税。对于高收入者而言，低排放汽车较高的售价应该不会是大问题，所以他们更可能购买低排放汽车，并享受政府补贴。如果出现这种局面，就意味着工党政府不但要向低收入者征税，而且还要把低收入者缴纳的税金用来补贴高收入者。这是非常荒谬的。
面对全国一片反对之声，工党政府是怎么回应的呢？交通部副部长朱莉·安妮·简特尔（Julie-Anne Genter）对公众意见完全不以为然，她在接受媒体采访时竟然说“3000元不过是一笔小钱” （$3000 is just a small fee）。在简特尔女士眼里，3000元也许微不足道；但对于一个普通人家，这笔钱比一年的电费还多。
工党靠与优先党和绿党结成政治同盟上台，因此他们推出的政策必然会受制于这个脆弱的同盟。不难看出，工党的汽车税政策具有很强的绿党意识形态色彩。尽管汽车税违背主流民意，工党政府却一意孤行，其背后的原因就是工党已经被绿党政治绑架了。
国家党认为，虽然减少汽车排放势在必行，但是不应该采取开征汽车税的办法。我们理解许多人受到客观因素束缚，无法购买低排放汽车的境遇，建议政府采取有效措施鼓励人们购买低排放汽车，不要通过征税来惩罚那些购买高排放汽车的人。
8月4日，国家党发起了一个名为“阻止汽车税”（Stop The Car Tax）的大规模网上请愿活动，网址是 http://www.stopthecartax.nz。国家党呼吁包括华人同胞在内的所有新西兰人积极参加请愿签名，发出自己的声音。
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（杨健议员办公室供稿）
