微软旗下的领英(LinkedIn)周四（10月14日）表示，将关闭其在中国运营的职业社交网站，代之以只面向就业的简化版本。路透报道指，面对中国当局大幅提高对互联网行业管控，领英的这一宣布标志着最后一家在中国公开运营的美国主要社交媒体网站退出中国。
领英在周四的一份声明中说，在关闭在中国的现有职业社交网站后，将于今年晚些时候推出一个只面向就业的版本，名为InJobs，新网站将不包含社交反馈、分享帖文及文章的功能。
声明说，“我们尽管成功帮助了我们的中国用户找到工作和经济发展的机会，但我们在分享和保持知情的更多社会方面并没有取得同样程度的成功。”
微软表示，领英在中国面临“显著增加的挑战的运营环境和更大的遵从要求。”
路透报道指，领英在中国的营运始终受到密切监控，中国对社交网络高度监控，推特、脸书 youtube等西方国家网络社交平台均在中国被禁。
领英2016年被微软收购，目前领英的用户高达7亿7400万。
（法广）
印度严重缺煤而面临着一场严重的电力危机，首都新德里两天内或断电。
路透报道，印度中央电网运营商的数据显示，印度135家燃煤电厂的燃料库存不足三天，而印度约70%的电力供应来自这些电厂。
印度中央电网监管机构的每日负荷调度的分析数据也显示，印度仅10月份前7天的电力供应缺口，就相当于印度全年总缺口的11.2%。
据报道，印度此时从10月中旬开始进入节日季节，电力需求预计将激增。报道称，拉贾斯坦邦和旁遮普邦等北部几个邦周六宣布停电长达4小时，以保护煤炭供应。
疫情的封锁措施取消后，消费复苏给需求和供应链都带来了压力，能源价格飙升也使全球的能源供应处于紧张状态。
德里首席部长凯吉里瓦尔在给印度总理莫迪信中表示，煤炭储量的下降正在引发印度首都的电力危机。凯吉里瓦尔说，截至10月5日，至少一家发电厂的煤炭库存已经耗尽，而其他发电厂的煤炭储备只能维持1到4天；而印度中央电力监管委员会要求发电厂必须保持10到20天的库存。
针对首都新德里可能面临断电，印度联邦电力部表示已吩咐石油部协助供应天然气，以使德里的两个发电厂能够运行。
联邦电力部的最高官员说，印度最大的电力生产商印度国家火电公司（NTPC）也被指示增加德里附近两个燃煤电厂的煤炭库存，以确保充足的供应。
中方否认了有关中国军人进入阿富汗的消息。专家们认为，中国未来增加在阿富汗的影响力，并不靠军事存在，而是依靠基础设施和能源项目。
一些人出于一己之私利捏造并散布有关中国军队进入巴格拉姆空军基地的谣言，中国驻阿富汗大使王愚在推特上写道。这是对一些阿富汗媒体有关似乎中方军人已经进入巴格拉姆军事基地做出的回答。
这至少是中方对此做出的第二次反驳。此前中国国防部发言人吴谦大校将印度媒体上出现的类似言论称为“纯属捏造”。这些印度媒体还报道称，中国、巴基斯坦和塔利班临时政府（塔利班极端主义运动在俄罗斯被禁止）据称正在考虑建立一个机制，以便在这三个国家的情报部门之间互通情报。
据不同消息来源称，北京和伊斯兰堡与喀布尔前政权交换了机密信息，以更有效地打击恐怖主义。其中包括防止对参与中巴经济走廊建设的设施和人员的恐怖袭击。或许同喀布尔新政权建立这样的机制已经被列入中巴两国的计划之中，因为阻止伊斯兰极端分子利用阿富汗进行恐怖活动仍然是这三个国家的主要任务之一。
“毫无疑问，北京和伊斯兰堡在这里找到了契合点，因为中巴经济走廊是中国‘一带一路’倡议的旗舰项目。正如伊斯兰堡所说，还可以讨论将这条走廊延伸到阿富汗境内的问题。
由于蓬勃发展的液化天然气（LNG）和煤炭出口抵消了铁矿石价格下跌的影响，加上农产品出口的销售跳升，澳大利亚 “超凡”的贸易顺差在8月份首次超过150亿。
澳大利亚统计局的季节性调整数据显示，8月的总体出口收入增加了19亿，或4%，达到485亿，而进口则收缩了1%，达到334亿。
这使得净余额为151亿——比7月份多出24亿，远高于经济学家在周二公布前预测的100亿。
统计局的数据证实了连续44个月的贸易盈余，轻松超过了之前从1972年1月开始的连续23个月的纪录，数据可追溯到1971年。
联邦银行（CBA）高级经济学家Belinda Allen说，在过去一年中，大宗商品出口——包括农业和非农业产品——推动了国际销售的激增。
“从历史角度来看，贸易顺差的规模是非常大的，”Allen女士说。
经济学家曾预计，铁矿石价格从历史高位减半至每吨110美元左右，将使8月份的贸易顺差缩小。相反，液化天然气、煤炭和农业商品（如小麦和羊毛）的销售量激增，抵消了本国最大出口收入的3.8%的下降。
在价格上涨的情况下，对焦煤（用于炼钢）和动力煤的强劲需求导致出口增长13%，而液化天然气出口也跃升16%。
澳新银行（ANZ）经济学家Hayden Dimes说：”随着全球对能源的需求可能在一段时间内保持强劲，贸易顺差可能在一段时间内保持非常高的水平。”
澳大利亚农民也在享受着好运气。
由于小麦种植者受益于海外的供应中断和国内的丰收，该月的谷物出口跃升了17%，同比增长255%。
总体而言，8月份农业商品出口收入跃升了5.51亿，或11%，经季节性调整后，其中羊毛销售增长了近60%，达到2.29亿。
（澳大利亚人报）
据俄罗斯农业部农产品出口发展中心发布报告，2020年全球的全脂奶粉出口总量达到274万5900公吨，当中有近四分之一全被中国买走，而中国今年持续扩大进口全脂奶粉。
俄罗斯农业部农产品出口发展中心报告显示，2020年全球全脂奶粉出口总量274万5900公吨，23%被中国买走，而今年1月至7月，中国在全脂奶粉进口总量较去年同期的45.5万公吨提升34%，达到60.9万公吨，而此段期间，向中国提供奶粉的主要国家为新西兰，共向中国出口56.1万公吨。
此外，俄国报告还提到，2020年全球出口的脱脂奶粉、牛油与奶酪，分别有13%、9%、4%被中国买走，俄国政府目前正在针对奶粉供应问题，与中国政府展开谈判，双方最近1次在8月7日召开会谈，中国政府派出海关总署与俄方接洽相关事宜，目前双方尚未达成共识。
该报道称，中国消费者仍然对中国自家产奶制品缺乏信心。
(法广）
新西兰唯一的炼油公司Refining New Zealand可能随时关闭。公司股东已经投票决定将其关闭。炼油厂一旦关闭，新西兰日后的成品汽油将全部依赖于海外进口；不过公司董事会保证汽油供应不会有问题，澳大利亚的战略专家认为新西兰政府如果相信这一保证那实在很天真。。
新西兰小党“社会信用党”（Social Credit Party） 领袖 Chris Leitch对新西兰炼油厂可能关闭十分忧虑，他认为新西兰应该保留自己的炼油能力，以应付可能出现的危机。Leitch先生在新西兰网站interst.co.nz 发表了一篇文章，呼吁政府出手挽救新西兰炼油厂，以下是这篇文章的主要内容。
位于新西兰北岛Marsden Point的炼油企业Refining New Zealand是新西兰唯一的炼油厂，其传统业务是对新西兰进口的原油进行加工分类，公司官网骄傲地宣称：“我们是新西兰能源基础设施的关键环节，是北岛主要的经济和社会贡献者。 新西兰炼油厂被誉为亚太地区最安全、最可靠的炼油厂之一。”
新西兰炼油厂拥有比澳大利亚炼油企业还要先进的炼油设备，长期的良好维护使得这些设备能够加工低品位的原油，并生产出高质量的燃料尤其是航空气燃料，同时还生产出沥青和硫磺等副产品。
现在，新西兰炼油公司现在随时可能关闭，炼油基础设施可能会随时被拆除，只留下一个罐区。这是因为石油公司持股的公司股东认为炼油厂不赚钱。一旦炼油厂关闭，新西兰的所有燃料都只能在亚洲精炼，所有的燃料需求都只能依赖进口。同时，将有超过六百名技术工人失业，并给北岛每年造成8%的经济损失。
总所周知，燃料储备对一个国家的经济命脉至关重要。
有农业方面的需求，新西兰航空公司的产品出口、全国范围的
食品与货物的需要全国范围内的运输，新西兰的产品需要航空公司和海运公司运输；飞机、轮船、渡轮等交通工具需要燃油，直升机执行救灾和紧急服务需求燃油，至于海陆空三军的军事活动，更是需要燃油的支持。一旦因为自然灾害或利益冲突导致海外燃油供应链切断，后果将非常严重。
2019 年 9 月，位于沙特阿拉伯东部的沙特国有石油加工设施遭无人机袭击，作为 世界主要石油出口国沙特，石油产量减少了一半。
近年来，南海局势一直十分紧张，而南海是从亚洲炼油厂到新西兰的必经航线。中国声称那里的大片水域都是中国的，并在南海的一些岛礁建立了军事基地。
近日，澳大利亚和英国、美国签订了三边防务协议 – AUKUS， 这一协议让澳大利亚拥有核动力潜艇。
一旦从海外进口燃油的航线被切断，新西兰该去哪里寻找精炼燃料？寻找替代品又将耗费我们多长时间？
过去一年来新西兰采购疫苗的经历已经让我们明白，供应商不可能将大客户置之不理，转而满足新西兰这样小客户的需求。
澳大利亚的一家战略政策中心负责人约翰·科因在得知新西兰政府相信炼油厂股东们所说的燃油供应不会受影响的说法后非常震惊，他认为新西兰政府太天真。
“他们（新西兰政府）正在接受一种非常过时的全球化观点，而且他们没有从 Covid-19 中吸取有关供应链安全的教训。”
约翰·科因说，这场疫情大流行推翻了全球供应链可以随时交付的假设，无论是疫苗还是石油。
澳大利亚显然不相信石油行业的保证，澳洲政府采取措施保护自己免遭可能出现的燃料供应不安全的影响，同意补贴其现有的最后两家炼油厂，以保障其正常运营。
新西兰政府有责任确保新西兰燃油的安全，因此，政府应该给炼油厂股东们一个联令他们无法拒绝的有关炼油厂所有权的要约，而额外收取燃油税显然不是一个明智的选择，因为这会打击私人股东们的钱袋子。
政府无需再从纳税人那里征收税款来买下炼油厂的股权，储备银行过去 18 个月盈利约 600 亿纽元，购买炼油厂股份所需的资金不过是九牛一毛。
政府对炼油公司的拥有权也将为打破石油公司对燃料零售业方面的钳制，政府可以作为批发商以正常价格提供燃油，以刺激燃油零售商之间的行业竞争，为驾车人士提供有真正竞争力的油价；甚至能因此降低运输部门和新西兰航空公司的燃料成本，并因此降低其运营成本，让所有民众从中获益。
社会信誉党领袖Chris Leitc为此发起了请愿，他呼吁政府出手挽救新西兰炼油厂免于关门。
炼油厂能被挽救下来吗，不过现在已经有超过 15,000 人签署请愿书。如果你赞同政府出手挽救炼油厂，请在请愿书上签名。
https://www.change.org/Save-the-Refinery
（毛传媒编译）
由于贸易摩擦和边境问题将冶金煤的国际价格推升至历史最高水平，中国进口商面临天价成本。
尽管铁矿石价格下跌，炼焦用煤的价格却出现急剧飙升，这是由于中国钢铁制造商遵守政府指示避免从澳大利亚购进煤炭。
在过去的一周里，焦煤的价格已飙升至每吨410美元，较2020年初上涨了两倍多。
焦煤现在已经超过铁矿石，成为世界上许多钢厂成本投入最多的品项。
矿业分析师彼得·斯特拉坎（Peter Strachan）表示，炼焦煤价格的上涨同亚洲地区的物流问题也有关系。 。
他说：“通常情况下，中国会从蒙古国得到大宗货物。但新冠疫情的限制让他们无法招到足够的卡车司机来完成工作。”
“运输成本已经急剧上升。中国方面开始争先恐后地支付每吨500美元以上的运费。”
国内冶金煤供应不足导致中国厂商迫不及待地在亚洲、北美以及远至哥伦比亚等地进行采购。
由于中国在寻找新的供应商，导致印度、台湾、韩国、日本和欧盟等国内冶金煤资源有限的主要炼钢国家现在也越来越多地将目光转向澳大利亚。
（澳广）
作者： 醉 客
我以前是做外贸航运行业的，过去一年虽然国际外贸订单都往中国跑，但中国制造业和外贸企业基本都没赚到钱。
这是因为制造业和外贸企业因为下游价格无法提高，而原材料和运费大涨，所以都只赚了吆喝。
这一年来真正赚钱的是航运企业。中远股价从去年3月份的3.14元人民币到今年最高到了33.40元人民币，一年股价增加了十倍。此外，大宗商品的价格也在上涨，而这些资源主要都掌握在西方。
换言之，政府认为外贸企业辛辛苦苦只赚了个寂寞，都是替美帝在消化通胀和为西方赚钱，所以现在实施限电减产，在他们看来不是大损失。
话说电厂也没有赚到钱；电厂因为实行计划电价，上游煤炭大涨而下游电价不能涨，所以基本亏损。
限电减产其实挺好的，因为本来就没必要生产那么多低成本的、廉价的、低值易耗品；这会给地球减少很多负担。
然而，从事生产可能不会赚太多钱，但不生产是会增加很多失业的；维稳也需要钱啊。
我一直有一个疑问，既然全世界都要靠中国生产，为什么我们不能把出口商品价格提起来、甚至还要靠过去的出口退税来补贴？
中国产品长期出口价格低廉，最大的责任在政府；因为政府需要创外汇。
但实施出口补贴政策，破坏了市场规则。
很多出口企业都是靠退税拿钱，因为产品本身不赚钱。
还有一个主因是我们的产品太低端，竞争性不够，议价权不强，只剩价格战了。
不过，还是政府管太多了，应该允许出口企业提高出口价格，在市场中自己找平衡。
否则，很可能是赚了一时亏了一世。
贾雨村
“个人或公司忙活几十年，出了什么好东西，政府一声令下，收归国有。
这种体制下哪会有出高精尖的东西？有谁愿意去做一些高不可攀的事，最后被收归国有？
此体制必然导致人们急功近利，捞一票走人。不跑，就要被割韭菜。
所有的人都想变成镰刀，等到没韭菜割时，危机就会出现。”
