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全球领先的电动汽车制造商特斯拉对新西兰在推广电动汽车和减少碳排放所做的努力大加赞赏。

特斯拉董事会主席罗宾·登霍姆（Robyn Denholm）在亚太经合组织首席执行官峰会上表示，新西兰在推广电动汽车方面的激励措施以及目前正在国会讨论的车辆排放标准法案，显示了新西兰政府具有世界领先的领导力。

Robyn Denholm称赞新西兰政府的购买清洁汽车折扣计划是“世界一流”的，说这一措施几个月内就将轻型新车中电动车的销量的 3% 提高到 12%，同时新车的碳排放量下降 15%。

今年6月13日，新西兰政府宣布购买新电动汽车和混合动力汽车的人将能从政府那里获得高达 8625纽元的补贴。

在截至 6 月底的一年中，新西兰一共有  1641 辆电动汽车注册，数量比一年前增加了一倍多，去年同期仅有 611 辆电动车注册。

明年4月起，新西兰政府还将增收大排量汽车的费用。这一措施已经遭到许多乡村农场主的反对，因为生活在乡村的农场主通常都是开皮卡和四轮驱动，以方便工作。

目前，新西兰国会一个专项委员会正在研究车辆排放标准法案；该法案实施后，新西兰未来六年内将大幅减少新进口车的二氧化碳排放量。Robyn Denholm说，这将使得新西兰的汽车进入全球最清洁和最安全的汽车之列。

不过，新西兰汽车行业和汽车制造商都希望能将标准延期执行。

新西兰气候变化委员会发布报告称，到 2035 年，新西兰近所有进口汽车都必须是电动汽车。

目前，全球电动汽车只占汽车总量的1%。

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欧盟将拨出400多亿欧元用于“全球门户”基础设施倡议。“全球门户”是在今年夏天七国领导人峰会后推出的。会上各方达成共识，制定可替代中国“一带一路”的基础设施发展方案。

西方国家认为，“一带一路”似乎对其主导地位构成威胁。欧盟委员会主席冯德莱恩当时表示，“全球门户”的任务是，在低收入国家搞项目融资应基于“透明”和“价值观”；她同时指出，新倡议不应完全沉迷于基础设施建设。

“全球门户”倡议将从欧洲可持续发展基金为基础设施项目拨款400亿欧元。另有数十亿欧元将以项目费的方式出现。据了解，本年度预算中，在“全球欧洲”促进发展项目框架下，将大大增加对交通物流系统的投入。预算截止到2027年，总额为795亿欧元。

 欧盟的“全球门户”倡议不仅用于发展中国家；比如与日本计划在人工智能技术领域推出联合研究计划。

不过，目前还没有哪个项目能够超过“一带一路”全球基础设施倡议规模。最重要的差别是，“一带一路”项目已在实际运作。在此项目框架下，中国在138个参与国将投资2000亿美元。

然而值得一提的是，在“一带一路”框架下获得资金也并非容易。毫无疑问，中国将更加审慎地评估被投资国基础设施项目的金融生命力。而且，“融资流”减少的初始征兆已经显现。去年，为“一带一路”项目拨款不到500亿美元，而在2019年，该倡议融资额高达1260亿美元。

（俄罗斯卫星通讯社）

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澳大利亚联邦政府推动普及电动车的战略受到高度关注，这一普及过程也许比很多人想象的要快得多。

因为澳大利亚人也许很快发现，不管你愿不愿意，几年后选购汽车时，很多主要汽车品牌只有电动汽车可以选择。

化石燃料注定要逐渐淘汰，许多汽车制造商已经将战略重点转移至电动汽车。

由于电动汽车的技术要求和电池成本，豪华品牌首先占据先机。

以下是部分汽车品牌转型主攻电动车的时间。

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奥迪 Audi

从2026年开始，德国汽车制造商奥迪发布的所有新车型都将采用电池供电。

它在2026年之前发布的汽油、柴油和混合动力汽车将继续生产和销售，直到2030年代初。

该公司将在2033年前逐步停止内燃机的开发。

沃尔沃 Volvo

瑞典汽车制造商沃尔沃承诺到2030年只生产全电动汽车。

到2025年，它的目标是在全球销售的汽车中，约50%为电池驱动，另外50%是混合动力汽车。 

奔驰 Mercedes-Benz

戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰正努力在2030年前实现全电动化。

该公司提高了电池电动汽车和插电式混合动力车的目标，到2025年占其全球销量的50%。

福特 Ford

美国汽车制造商福特表示，到2030年，其在欧洲的乘用车将全部是电动的。

届时，其全球销量的40%至50%将是电池电动汽车。

日产 Nissan

日本汽车制造商日产表示，到2030年代初，其所有新车将在日本、中国、美国和欧洲的关键市场实现电气化。

该公司还设定目标，到2050年实现碳中和。

大众 Volkswagen (VW)

到2035年，德国汽车制造商大众将只在欧洲销售电池电动汽车。

之后预计会在美国和中国停止销售内燃机。

大众的目标是最迟在2050年实现整个车队的碳中和。

本田 Honda

本田的目标是到2040年在北美、中国和日本市场实现全电动化。

该公司计划通过开发电池驱动和燃料电池汽车来实现其目标。

预计到2030年，本田电动汽车和氢动力汽车的销量将分别占总销量的40%和80%。

现代 Hyundai 

现代汽车的目标是到2040年实现完全电动化。

这家韩国汽车制造商表示，将逐步扩大其在美国、欧洲和中国的电池电动汽车产品线。

现代汽车的电动化计划主要集中在氢燃料汽车上，也称为燃料电池电动汽车。

同样拥有起亚的现代集团表示，到2028年，它将成为第一家将燃料电池系统应用于所有商用车车型的汽车制造商。

丰田 Toyota

18年来，丰田一直是澳大利亚最畅销的汽车品牌，并与大众竞争全球最大的汽车制造商。

丰田致力于到2050年实现零排放。丰田的计划在很大程度上依赖于开发氢燃料汽车，而不是电池电动汽车。

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今天是疫情3级警戒第二步的第一天，奥克兰市长Phil Goff对此表示欢迎，他说，这是奥克兰“朝着恢复正常迈出的又一步”。

Goff 市长今早告诉新西兰电台的 First Up 节目说，奥克兰地区已经有92% 的人接种了第一剂疫苗，82% 的人已经完全接种了疫苗，奥克兰地区正朝着在月底进入红绿灯系统的目标迈进。

零售商们已经为敞开大门做好各种准备，店家门做了深度大清洁，所有的货架都装得满满的，充分考虑到人们被压抑已久的购物需求和购物热情。

为了应对蜂拥而来的顾客和维护购物秩序，奥克兰市的Rebel Sports和Briscoes还专门安排了保安，确保人们都戴着口罩、在排队的时候遵守相隔两米的社交规矩，他们预计今天的顾客会有成千上万人。

奥克兰市长预计今天将是一个很繁忙的购物日，他相信大多数人都会非常了解社区中存在的Covid-19的风险。

游泳池、电影院和剧院在三级警戒第 2 步的状况下仍然关闭，但商场可以重新营业。

奥克兰交通博物馆（Motat ）也将重新开发，每次可容纳 100 人。

奥克兰动物园邀请其成员从周四开始在网上提前预定游览时段，目前，奥克兰动物园只部分开放，因为动物园的一部分正在建设中。

奥克兰水族馆Sealife Kelly Tarltons 将于明天开业，现在提供网上预定，每个参观时段可提供 100 人预订。

总经理丹·亨德森 (Dan Henderson) 说，这使他们每天可以接待 500 名访客，而不是在 Covid-19 之前繁忙的一天接待 2500 名访客。

水族馆现在有一个新的明星景点 – 海龟Delta。

Dan Henderson先生说：“我们经营着新西兰唯一的海龟康复中心，这只海龟于 9 月被冲到 Piha 海滩，它在奥克兰动物园兽医团队的帮助下一直在水族馆进行康复，她被亲切地命名为 Delta。”

蝴蝶溪（Butterfly Creek）今天将重新开放，蝴蝶溪进口的蝴蝶蛹因为货运延误还没到货， 不过有巨型咸水鳄鱼正在等待游客们的光临。

下周一，奥克兰美术馆和奥克兰博物馆将重新开放。

奥克兰图书馆目前尚不能开放，将继续为读者提供网上点击订阅现场取书服务，从明天开始将此类服务扩展到所有 56 家图书馆。

今天晚些时候，教育部长 Chris Hipkins 将提供更多关于奥克兰中小学生是否会在下周重新开放的细节。

（毛传媒编译）

11月5日上周五，中国国家主席习近平与新西兰总理通电话。当晚阿登总理办公室就此发表声明：双方在会谈中“承认中国要求加入跨太平洋伙伴关系全面进步协定（CPTPP）和数字经济伙伴关系协定（DEPA）的重要性。”

11月7日星期日，阿登总理接受美国全国广播公司(NBC)采访，表示“一些国家已经表达了兴趣，如果你愿意参与并达到这些标准，那么我们欢迎。”－　编辑

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（澳大利亚报）新西兰总理Jacinda Ardern表示，只要中国满足最低要求，就应该允许它加入一个利润丰厚的11国贸易协定，这使她与澳大利亚政府产生了分歧，后者已表示可能会否决中国的申请。

中国在9月申请加入《跨太平洋伙伴关系全面进步协定》（CPTPP），该协定是在2018年从之前的跨太平洋伙伴关系（TPP）中产生的，而唐纳德-特朗普在2017年作为总统的首个行动之一就是将美国从该协定中撤出。

“一些国家已经表达了兴趣，如果你愿意参与并达到这些标准，那么我们欢迎，”Ardern女士周日上午对美国全国广播公司(NBC)表示。

“我认为CPTPP为自由贸易协定和多国自由贸易协定设定了一个非常高的标准，我们将欢迎任何愿意满足这些标准的国家加入该协定，”她补充说。

这11个国家包括加拿大、日本、澳大利亚、新西兰和墨西哥等，其中任何一个国家都可以否决潜在新成员的申请。

台湾在中国申请加入该集团一周后提出申请，为该集团创造了一个棘手的外交局面，而该集团的一些成员，包括日本和澳大利亚，与北京的关系紧张。

去年年初，堪培拉呼吁对Covid-19的来源进行全球调查之后，中国与澳大利亚的贸易战不断升级，中国对包括木材、大麦、煤炭和龙虾在内的澳大利亚出口产品实施了一系列制裁和关税，并拒绝与澳大利亚部长们交谈。

联邦贸易部长Dan Tehan表示，在就加入CPTPP进行任何谈判之前，中国需要恢复部长级的外交关系，并承诺结束其胁迫性贸易措施。

“关于任何国家加入CPTPP的谈判，最重要的事情之一是，你必须能够在部长一级坐下来，看着你的经济伙伴的眼睛，谈论这个加入过程，”Tehan先生在9月说。

乔-拜登(Joe Biden)在大选中战胜了特朗普，这加剧了对美国可能也会尝试加入该集团的猜测，此前英国曾在2月份申请加入该集团，而且有预计认为，由于美国与北京之间存在问题，美国会希望消除中国在该集团的任何影响。

Ardern女士说，适当的劳工、环境和人权标准已经是CPTPP协议的一部分。”希望成为其中一员的国家，这不是关于作出价值判断的问题，[标准]已经包含在协议本身中。这确实成为考验，”她说。

Ardern女士说，中国对待澳大利亚的态度并没有改变她的政府自己的外交政策——在新西兰于2019年签署了北京的 “一带一路 “伙伴关系后，一些分析家批评新西兰与中共政权过于接近。

“是的，我观察到各个贸易国和中国之间存在的紧张关系，我们注意到这些紧张关系的加剧，自己也看到一点，但对我们来说，我们将始终保持一致；这不会改变我们的行为方式，”她说。

（澳大利亚报）

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天津地方法院天津滨海区法院判决，美国苹果公司侵害了《人民的名义》、《国家公诉》、《康熙大帝》、《家》、《春》、《秋》等作品的信息网络传播权，应向中文在线（天津）文化发展有限公司支付赔偿金1200万元。

所有这些作品都可以从中国的App Store应用程序上非法下载。法院认定，苹果公司作为App Store程序应用商店的实际经营者，有能力控制和管理其平台上可用的内容，但未能履行其核实义务并未对非法传播属于中国出版商的内容的行为采取合理措施。

法院判决认定,“基于苹果公司对应用程序商店的控制与管理能力，被告苹果公司在应当知晓涉案应用程序为应用程序开发商未经许可提供的情况下，仍未采取合理措施，故可以认定被告并未尽到合理注意义务，具有主观过错，其涉案行为构成侵权，应承担相应的法律责任”。

据新浪网信息，中文在线代理人刘琛律师介绍，中文在线自2012年开始，因数字作品信息网络传播权纠纷前后四次将美国苹果公司诉诸法院，且这四批案件分别经过人民法院一审、二审及再审程序，判定苹果公司构成侵权，而此次中文在线再次提起诉讼，一共涉及83个案件、共计460多部作品，涉案金额约7000多万元。

（俄罗斯卫星通讯社）

人民网10月28日报道，海关总署近日发布《关于不再对输欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等国家货物签发普惠制原产地证书的公告》。自2021年12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等已不再给予中国普惠制关税优惠待遇国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书。

中国同欧盟曾经历经7年于2020年底谈判达成的《中欧全面投资协定》（CAI），但在今年5月5日，欧盟表示“暂缓”将此协定交付欧洲议会审批。中欧关今年已急转直下，中国海关总署的这个公告意味着什么呢？

毛传媒时评员、曾在中国从事过外贸工作的三木先生对此发表了评论。 – 编辑

中国海关总署的公告意味着中国对整个欧洲、加拿大的出口贸易成本会加剧上升，加上美中已有的贸易战后关税壁垒，中国对欧洲、北美洲的出口贸易额，必定会出现明显的回落。

不过，这种回落不一定马上会发生，而是会象发生在美国的那样，关税提高后导致从中国输入的商品成本上升，国家得利的同时消费者支出增加。

关税是改变商品供应链最有效的手段，因此，国际制造业品牌会加速开设东南亚甚至南美非洲各国的分工厂，以应对欧美市场需求。

欧盟与英国取消普税制下的对中优惠国待遇，一方面说明西方国家认为中国已经将WTO彻底玩坏了；另一方面，也是西方因疫情对中国不满的结果；再者，也是美帝自川普以来实施的贸易战抗中策略在西方同盟阵营中产生的衍生效应。

但最关键的因素，还在于中共抛弃老邓嘱咐的韬光养晦战略、外交上发狠充楞的战狼言行以及对欧美一系列的应对失误所造成的必然结果。-

去年中欧投资协定在谈了几年快达成时被欧盟压下卡住了，已经说明在中国战狼我外加在欧洲的彻底失败；而中国国家领袖近两年来不出国门，未能及时与欧洲各国领导人修复关系、改变受损形象。

外交关系变冷，导致经济贸易上的疏离，这是必然结果。

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中国重新启动了与阿富汗的直接空中贸易联系，以协助阿富汗的塔利班新领导人应对日益加深的经济和人道主义危机。

一架载有45吨松子的货机周日从喀布尔飞往中国市场，标志着伊斯兰塔利班8月份夺取阿富汗控制权后商业走廊的恢复。

塔利班政府发言人比拉尔·卡里米（Bilal Karimi）对美国之音说：“我们希望这种商业活动能够继续下去，并促进我们与中国的贸易关系。”

中国驻喀布尔大使王愚在给这架货机送行后在推特上说：“数亿美元的收入让许多阿富汗农民受益匪浅。”

这位大使写道：“小小的松子给阿富汗人民带来了幸福，也给中国人民带来了良好的品味，而‘松子空中走廊’是我们两国友谊的重要纽带。”

中国是阿富汗松子的最大进口国之一，于2018年11月启动了空运走廊，以帮助阿富汗增加对中国市场的干果和鲜果出口，并解决巨大的贸易逆差。

当时的官员估计，这种贸易联系将使阿富汗出口商每年向中国出口2.3万吨松子，带来高达8亿美元的收入。

这一举措促进了阿富汗松子产业的发展。据报道，中国进口商去年签订了在未来五年采购价值20多亿美元松子的合同。

长期以来，北京一直将双边经济合作视为稳定阿富汗局势、阻止反华武装分子利用阿富汗作为发动恐怖袭击的基地，特别是在新疆西部边境地区。

自美国和北约盟国在经历了近20年的战争后于8月离开阿富汗以来，中国一直积极与邻国和地区大国合作，帮助塔利班稳定国家局势。

上周，中国外交部长王毅在卡塔尔首都多哈与塔利班高级领导人举行了为期两天的会谈。

中国在会后的一份声明中援引王毅对塔利班对话者的话说，北京一直担心阿富汗人道主义危机“可能爆发”。

中国已经宣布向阿富汗提供价值超过3000万美元的人道主义援助。在上周的会谈后，王宣布额外提供600万美元现金和物质援助。

华盛顿和整个国际社会都没有给予塔利班政府合法性。美国已阻止其获取主要存放在美联储的约100亿美元的阿富汗资产。制裁源于对塔利班统治下的人权和恐怖主义的担忧。

中国以及巴基斯坦、土耳其、伊朗和俄罗斯一直在敦促西方国家解冻喀布尔在国外的资产，并向阿富汗人提供紧急人道主义援助。

尽管华盛顿和欧洲国家迄今为止对承认塔利班政府的呼吁置之不理，但他们已经宣布向阿富汗提供紧急人道主义援助。

联合国说，除非紧急援助到来，该国近4000万人口中的一半以上将在今年冬天面临严重饥饿。

（VOA)

美国前总统唐纳德·特朗普和企业家埃隆·马斯克周三发表讲话，反对民主党议员在美国国会提出的“亿万富翁税”。

声明指出，这位美国前领导人表示，如果引入税收，美国亿万富翁将更愿意前往另一个国家。

特朗普说：“我知道所有这些有英明领导层的国家，他们对激进的左翼疯子在（美国）国会所做的事情感到高兴。” 与此同时，他也提出问题，如果开征这项税，他是否还能重新申请总统提名。特朗普总结道：“我想我会活下来，但很多人不会。”

同时，马斯克在推特上强调，对最富有的人群征税无助于解决超过28.9 万亿美元的美国国债问题。他强调：“即使对所有亿万富翁征100%富人税 也是杯水车薪，所以很明显，剩下的部分必须来自普通大众。”

（俄罗斯卫星通讯社）

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据《商业内幕》（Business Insider）报道，被称为“口红一哥”中国流媒体明星李佳琦在12小时内销售了约17亿美元（107亿人民币）的商品。

10月20日，距离中国全民购货逛欢节11月11日还有20天，李佳琦在阿里巴巴的淘宝交易平台上直播卖货，拉开了11月11日中国“光棍节”销售季的序幕。李在他的微博上透露，活动期间他的浏览量达到了2.5亿。

据第三方机构统计，“口红一哥”李佳琦直播间累计销售额破百亿，达到107亿人民币。

而另一边的“淘宝一姐”薇娅也不甘示弱，直播间累计销售额为82.52亿元。两人短短4个小时的直播带货累计商品销售额将近200亿，这吸金能力绝了！更有网友调侃道：超过4000家上市公司全年营收！

此次活动的网民参与度如此之高，以至于阿里巴巴的淘宝购物应用程序在预购期间暂时停止。

尽管爆发了大流行，中国交易平台去年光棍节的销售额达到了创纪录的 1150 亿美元，远远超过亚马逊从黑色星期五到 2020 年网络星期一的 48 亿美元的销售额。

（综合外媒报道）

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