一名俄罗斯银行家试图争论称，俄罗斯总统普京并没有巨额秘密财产，因为他“非常专注于他的工作”。
美国之音报道，俄罗斯国有银行外贸银行（VTB）的首席行政官科斯京在莫斯科接受美国全国广播公司财经频道（CNBC）的采访时，对《巴拿马文件》中泄露的有关普京的20亿美元的蛛丝马迹表示怀疑。
科斯京说：“我不相信普京先生有20亿美元，因为即使他想要那么多钱，我都不知道他怎么花得掉。”
科斯京表示，他不认为“赚取私人财富”是普京生活的重点。他还补充说从来没有人看到过这位俄罗斯总统拥有这么多财富的证据。
以资产来计算，外贸银行是俄罗斯第二大银行，仅次于国营的联邦储蓄银行。俄政府在外贸银行持有60.9%。因此有些人说政府在干预银行。科斯京否认这种说法。
今年4月，国际调查记者联盟报道称，由普京好友进行的某些可疑付款有可能是作为换取俄罗斯政府援助或合同的回报。
该组织说，《巴拿马文件》文件显示，这些钱有很多源自于塞浦路斯的一家银行，而当时这家银行的大部分为俄罗斯国家控制的外贸银行所持有。
这些文件还显示了十多年间数十起涉及与普京相关的人或公司的交易，包括普京的老朋友，大提琴演奏家罗尔杜金以及普京发言人佩斯科夫的妻子。
普京承认和罗尔杜金之间有交易往来，但表示没有从事违法活动的证据。普京自2000年以来一直把持着克里姆林宫的权力。
罗尔杜金对有人提出他充当了普京金钱和财产的保管人或流通管道的说法不予理会。
（源自联合早报）
中国国家文物局回应社会关注和批评，调查辽宁一段古长城被潦草地用水泥砂浆抹平的事件。
在社会舆论和媒体一致关注批评下，国家文物局“迅即责成辽宁省文物局调查核实，同时派员紧急赶赴现场”进行核查评估，并将向社会公布调查评估结果。
国家文物局表示：如该工程存在施工管理、工程质量等问题，一经查实，将依法对相关单位和人员进行严肃处理，决不护短，决不姑息纵容；如涉及违法违规问题，将配合有关部门依法查处。
近日，有网民发布图片显示，中国全国文物重点保护单位小河口长城“被砂浆抹平”，变成一段光秃秃的水泥墙，引发社会关注和批评。
这段长城始建于明洪武十四年（公元1381年），由于雄踞于险峻的山岭，所以又有“第三八达岭”之称，虽然年久失修，仍是原汁原味的野长城。
2012年国家文物局经专家审核评估后决定修复这段长城，要求省文物局指导设计单位对方案进行修改完善后核准实施。该项工程于2013年开始实施，2014年完成。
但近日，有网民配照片揭露说：“小河口长城被人用砂浆抹平了，原本残缺的垛口墙等都被抹平了，野性十足的长城成了被硬化的路面 。”
这一丑闻曝光后，社会舆论和媒体纷纷予以批评。有评论指出这是“自毁长城”。
然而，当地官方仍然强辩称这一修复“合理合法”。
有评论者指出，根据中国官方已经颁布十周年的《长城保护条例》规定，长城的修缮，应当遵守不改变原状的原则。这段古长城的所谓修缮不仅改变原貌，还用水泥砂浆代替青砖，彻底违反《长城保护条例》。
长城是中国的地标性古建筑，是世界上规模最大的单体线性建筑文化遗产，两千年来的自然损毁和人为破坏，已经使得古长城生存状况堪忧，被列为全球100处最濒危遗址之一。
中国的文物保护人员表示，人为破坏是长城生存的一大威胁。长城砖被盗、贩卖现象时常发生，近年来“野长城旅游热”也使古长城的破坏加速。
《京华时报》曾报道说，长城砖被很多人盗卖，市场价多是人民币40、50元一块文字砖，最便宜为30元一块。
近年来，中国大陆虽然经济发展迅速，但文物保护观念和相关法制非常落后，除了各地频频发生为了开发毁坏文物的事件，还常发生地方官员对文物古迹进行“破坏性保护、破坏性修复、破坏性建设，把一些历史遗存搞得面目全非，造成不可挽回的永久性破坏”。
（源自BBC）
在埃及沿海停泊5天的一只移民船沉没，生还者说可能有数以百计的人淹死。
这艘船出事时载着450到600人，星期三（9月21日）在埃及沿海12公里海域沉没。当局至今在埃及罗塞塔港市附近海面救起了163人，找到51具尸体。
埃及官员说，4名船员被捕，他们被控误杀和走私人口。
欧盟边境管理局不久前发出警告说，越来越多船民从埃及出发到欧洲大陆。联合国表示，自2014年开始，在横越地中海前往欧洲途中死亡的人超过一万。
在这艘船停泊期间，有越来越多人被带上船，最后一批大约150人挤上船后，船只翻沉。有生还者对BBC记者说，他们要另外付钱买救生衣。
埃及是人口走私的最新热点。欧盟边境管理局表示，今年1月至9月期间，有12000多名移民从埃及抵达意大利，去年同期是七千人。
星期三沉没的这只船载着来自埃及、叙利亚、苏丹、厄立特里和索马里的人。
埃及警方扣留了被救起的生还者。埃及当局说，核查生还者身份后，埃及公民会获释，外国公民则要接受问话，交代他们进入埃及的方法。
有生还者则指埃及当局拯救不力，他们说是当地渔船救起他们的。
（源自BBC）
雅虎公司确认称，网络黑客攻击该公司窃取了5亿雅虎用户的信息。
这一攻击发生在2014年年底，黑客窃取的包括大量的用户个人身份信息，以及“没有加密的安全问题和答案”。
雅虎网站说，窃取的信息不包括任何信用卡数据。雅虎还补充说，它相信这次袭击是某国政府支持的行动。
今年7月份，雅虎以48亿美元的价格出售给美国电信巨头Verizon公司。
目前尚不清楚，那次黑客攻击是否影响到雅虎的出售和沽值。
今年8月份，一名叫“和平”的网络黑客显然试图出售2亿个雅虎帐户的信息，雅虎可能受到了一次重大的网络攻击的新闻才浮出水面。
雅虎周四证实，那次网络攻击的规模远比起初预想得更大。
它建议所有用户，都如果他们从2014年到现在还没有更改自己的密码的话，就应该更改密码。
（源自BBC）
继国际货币基金组织以及世界银行之后，国际清算银行也对债台高筑的中国敲响警钟，总部位于瑞士的国际清算银行（Bank for International Settlements )周日发表季度报告，指出中国今年第一季度的信贷扩张差额（Credit-to-GDP Gap）已达到30.1％，达到史无前例的高记录，远远超出了该机构制定的10%的警戒线。
国际清算银行的研究报告显示， 信贷扩张差额数据高于10%的国家中有三分之二在3年内面临严重的银行业压力。法新社因此推算说，中国很可能在未来三年中遭受金融危机的冲击。
尽管中国第一季度的统计数字呈现乐观趋势，但是观察家们认为，这是稳定状况并不可能持久。随着中国银行坏账数额的增加以及国家以及地方政府与国企的负债率的提高，金融危机爆发的可能性也将不断上升。
国际清算银行对包括美国，希腊以及英国在内的全球43个国家的负债状况进行了调查，结果显示，中国的负债率远远高于其他国家。
中国四大商业银行上个月公布的数字显示，今年第一季度中国银行的坏账大幅上升。而三年来中国银行已经注销了3000亿美元的呆账坏账。
中国社科院去此前公布的数字显示，中国去年年底的债务总金额达到25万亿美元，达到国内生产总值的249%。
不过，国际清算银行的报告同时也指出，中国巨大的外汇储备以及中国政府对银行系统的监控将可能使中国经济免遭金融危机冲击。
去年九月，国际清算银行就已经对中国的银行业拉响警钟，去年公布的数字显示，中国的信贷扩张差额（Credit-to-GDP Gap）已达到25.4％。认为中国面临着2008年危机以来积累的金融风险，有可能出现银行业危机。
国际清算银行成立于1930年，是世界上最早的国际金融组织。该组织的总部位于瑞士巴塞尔，还有两个办事处位于香港和墨西哥城。其成员是全球六十个国家的中央银行。
主要决策机构是会员中央银行大会。美联储，中国央行以及欧洲央行的行长都是该行董事会的成员。
（源自法广）
为了避免浪费食物并帮助有需要的人，“真实垃圾食物计划”(the Real Junk Food Project)在里兹(Leeds)附近的帕德西(Pudsey)开设了全英国首家过期食物超市。
消费者只要随意付款，就可以将食物带走，喂饱嗷嗷待哺的家人。
据英国《独立报》报道，一些遭遇变故而近乎身无分文的人家，倚靠这家超市取得新鲜的面条、果汁、酱料、甜点、水果、蔬菜，甚至是婴儿配方奶。
“真实垃圾食物计划”创办人史密斯表示，他们计划在全英国每一个城市都开办过期食物超市。
除此之外，他们也有一个“为学校提供燃料”的活动，将一些剩余面包、水果、蔬菜和奶制品从过期超市送到各个学校。据悉，这些原本要扔掉的食物每个星期喂饱1万2000名学童。
据报道，“真实垃圾食物计划”有一个“随意付款”运动，让受到帮助的人不会感觉自己正在接受施舍，也不至于负担不起食物。除了“随意付款”之外，客人也可以用自己的劳力和时间来换取食物。
（源自联合早报）
北京朝阳区使馆区出现一条疯狗到处咬人，根据北京青年报报道，迄今已有20多人被咬，目前仍陆续有人进入疾控中心救治。警方目前正在北京这个繁华而且外国使馆云集的地区搜捕这条疯狗。
北青报的官方微博报道指，截止20日晚上，最后一名进入疾控中心的伤者称，这只灰白色小狗出现在左安门附近。此前在光华路、永安里等多处都有人被咬伤。一位被咬伤的患者一度追了这只疯狗四五里地，但看到这只疯狗咬了一个孩子后放弃。疯狗咬人事件发生后，不少好心人主动帮伤者送进医院救治。警方表示，目前正在积极抓捕中。
目击者指出，咬人的疯狗属于中等身形，毛色灰白，20日中午首先出没在朝阳区东三环中路SOHO购物中心附近，然后在永安里光华路上开始见人就咬。
东三环中路大约两公里外就是美国大使馆职员宿舍，附近还有新加坡、奥地利和爱尔兰大使馆。
（源自法广）
BBC《新闻之夜》节目获悉，英国的秘密情报部门军情6处（MI6）将在2020年之前大举扩招，增加近千名雇员。
这个间谍机构称，将目前约2500名雇员的机构扩招到近3500人，这是为了满足互联网和技术发展的需要。
军情6处将利用增多的雇员来确保其人员和行动安全。
军情6处尚未宣布扩招，但BBC从英国政府内部得到了有关信息。
BBC《新闻之夜》节目的外交和防务事务编辑马克·奥本说，世界各国的情报部门都正在努力跟上形势变化的步伐：在这个时代里，西方社会几乎每个人都在互联网上留下了痕迹，所以要造假身份变得非常难。
面部识别技术也有巨大进步。比如说一位特工使用假身份去旅行，但很容易通过他们过去加入情报组织之前在网上发布的照片暴露他们的真实身份。
情报机构面临的挑战在2010年变得清楚：此前，以色列的国际情报机构摩萨德向迪拜派出一个行动小组，刺杀了一名巴勒斯坦哈马斯的军事领导人。
事件发生后，很快就搞清楚了这个暗杀小组用了改头换面的欧洲国家公民的护照，而护照的原主人都是曾经访问过以色列或者就住在以色列的真实人物。
据信摩萨德这么做是因为今天要完全假造一个不会暴露的身份是很难做到的。
军情6处的官员们担心，因为熟练使用网络的外国间谍甚至武装组织，敏感的行动面临的风险越来越大。
而自从前美国国家安全局的揭密者斯诺登透露内幕后，技术公司不再愿意和情报机构合作，使得情报机构面临的挑战越来越大。
（源自BBC）
英国小伙魏儒文（Rowan Williams）曾在北京师范大学学了一年中文，假期他喜欢坐火车周游中国。有一次乘列车从北京到泰山，一路7个小时只能站着，但是他说与英国列车服务相比，他更喜欢中国列车服务。
对许多英国人来说，列车服务满意度大幅下降不足为奇。消费者权益杂志《Which》最新调查发现，公众对一些火车线路服务的满意度跌至40%。
人们对这种消息虽然感到沮丧，但是已经习以为常。在接受调查者中，有五分之一被访者表示，他们被迫在最近一次的旅行中站着乘车。
但是自从在中国乘火车旅行之后，我感到花一个小时站着乘车从郊区到伦敦市中心上班，简直就像是在公园散步一样轻松愉快。尽管这样，我对于中国铁路服务的印象大大好于英国铁路服务。
我有一个模糊理论认为，我们这一代英国年轻人是出生于二战之后，因此缺乏安全感，更加迫切的想去证明自己在克服困难上的价值。在过去，这种困难可能体现在经济上。现在随着可供支配的收入的提高，旅行成为富裕人群证明自己勇气的机会。
现在讲述在国外旅行中的艰苦经历就好像是在讲述在战争中受伤经历的一样。如果我要加入这场吹牛比赛，我不得不承认我的经历实在是太平淡无奇了。
有一次乘列车从北京到泰山，一路7个小时只能站着，偶尔也在朋友的座位上坐一小会。
还有一次是从昆明到北京的46小时的列车旅程，前24小时我一直坐在硬座上，伴随我的是车顶上刺眼的灯光以及旅客手机中不断传出的刺耳流行音乐。
这一天的旅程应该是我的经历中最接近炼狱的体验。但是这些都只是暂时的苦难，因为我搞到了一个卧铺，可以舒舒服服地度过最后的22小时旅程。
与我一个朋友的经历相比，我的旅行根本是小事一段。我的朋友从新疆乌鲁木齐到首都北京，全程48小时，车厢内拥挤不堪，夏天热得喘不过来气，他就是靠两条腿一路站着挺过来了。这才叫炼狱呢。
尽管这样，与英国列车服务相比，我还是更喜欢中国列车服务。到底是什么原因，我一两句话也说不准。
也许是因为从北京到西安700英里的路程的花费比从伦敦到我的家乡什罗普郡（Shropshire ）150英里的花费差不多。
但是鉴于英国和中国可支配收入的差距，其中国票价应该在调高一点，不至于造成像往返伦敦站着乘车旅客那样拥挤。如果票价不是唯 一的原因，那一定还是有其他的因素。
对于我们这些到中国旅游的外国人来说，在中国坐列车长途旅行最为精彩。
虽然乘飞机旅行的浪漫色彩早就一去不复返了，而火车旅行的浪漫情趣也仅仅是为那些坐得起东方快车旅行的人所准备的。东方快车以奢华闻名，连接着欧洲最著名的城市伦敦，威尼斯，罗马，布达佩斯，布拉格。
但是在中国乘坐卧铺列车旅行为人们提供机会，让人们重新感受在西方早就消失的“慢速旅游”的欢乐时光。
对于这个现象的一个简单的解释是，中国的面积要比英国大得多。在英国的两个主要城市之间旅行只需要花几个小时。你很可能吃过午饭之后离开家，享受下午茶之前就到达你的目的地。
正是因为这个差距，中国的列车需要提供卧铺和餐车，而在英国这些设备在大多数情况下是不需要的。虽然中国的火车要比飞机慢很多，但它可以摆脱机舱中稀薄的空气以及飞机引擎的轰鸣声。
在偏僻的地方，因为缺乏飞机上那种音像娱乐设施和良好的手机信号，人们除了读书，玩牌，欣赏窗外的风 景，还可以与旁边的旅客聊天交流。如果说有什么让人感到紧张，那就是买车票难。你要是不在高峰期间旅行，购票还算容易。如果你是买的是卧铺而不是坐票，那 么你的旅行可以说是轻松愉快的。
在英国，当人们想到轻松浪漫的火车之旅的时候，他们怀念更多的是火车站而不是列车本身。这是可以理解的：英国是世界上第一个发展铁路系统的国家，像在维多利亚时代建立的位于伦敦市中心的帕丁顿火车站（Paddington），就是大英帝国伟大工程与成就的最好遗产。
虽然这些火车站都保留了下来，但是那个时代的火车和旅行经历已经一去不复返了。因此，当英国人提及自己国家的火车旅行时，他们对于过去美好时光的强烈怀旧情绪油然而生。
对于一些人来说，这也包括希望英国在国际舞台上重返霸主地位。对于我来说，我认为我个人更喜欢速度更慢，更服务周到的列车，这主要是因为我能够买到便宜的热食和啤酒。
我知道我的这些愿望给人留下印象，我反对技术进步，或者反对提高基础设施质量。但是我知道商务旅行和休闲旅行完全不同，都有不同需求。
但是在英国，前者似乎完全替代了后者。在中国，你可以选择其中一种旅行方式，或者两种都选。
但是随着中国高速铁路系统迅速发展，这是否意味着这种迷人的“慢速旅行”时代的终结呢？
从个人角度来说，我感觉在中国农村居民的生活首先应得到很大的提高，他们才能支付起其他的出行方式。到了那个时候，中国才不需要慢速列车系统。
即使到了那个时代，也并不是世界末日。最近，我有幸乘坐中国高铁旅行，从我个人点滴体验来说，这些新造的高速列车提供了大量可向后倾斜的座椅和服务周到的女列车员。整个体验让我想到很多好莱坞电影中关于上世纪五六十年代空中之旅的迷人画面。
（源自BBC）
